谢谢大家，非常荣幸尤其是我非常喜欢龚老师刚刚讲的这些，而且非常顺畅的就接到了数字化转型这一块，我虽然是易企出行产品也就是这家公司就是途径信息这家公司的CEO，但是我希望今天能跟大家分享的不仅仅是这一个产品，我的分享实际上分了三部分，第一部分很快的介绍一下企业用车行业的发展一个方向，第二块我想讲的更多的就是大家在选择供应商的时候的四大误区，尤其是我们在选择Sass服务的时候的供应商选择的误区，因为现在大家就像前面所有的专家都说了采购为了降低成本，那么服务商只能降低服务，降低服务的一个产物是什么，实际上就是Sass服务，Sass服务往好了说叫software as a service但software 是不能够提供service的，实际上所谓的Sass服务就是已经逐渐转变演变成了自助服务。

我个人实际上之前是做地产行业的，也做过IT行业，可惜没有做过行政，一直都是做物业采购和IT，所以在这方面我也想借机会给大家重新调整一下，我们作为甲方的感觉不要被大乙方压的好像不敢对他们提要求，而且在我们在每次在采购的时候或者说在选择供应商的时候，要问的不仅仅是简单的说你的产品能做什么或者说你能给我提供一个什么样的东西出来，能满足什么功能，更重要的是你能提供给我什么服务，能帮我减少什么工作，作为一个行政我们工作已经太多太多了，我不需要更多的工作。

那么简单介绍一下我们易企出行是一直在做b端的用车服务，这里边我一定要强调keyword就是b端，b端服务和c端在我看来有巨大的差异，但是今天线已经逐渐的在被混淆，我希望借机会跟大家讲讲我的一些看法和想法，那么说到用车服务，实际上它是一个大的商旅服务当中的一部分，那么实际上商旅服务它的发展时间周期是比较久的，而且也非常非常的成熟了，在今天之前我们看携程的白皮书已经有68%以上的企业能够完成线上去做商旅的管理，但是反过来实际上用车现在时间点不到5%的企业在通过技术的手段或者数字的手段在管理用车，这是为什么，实际上并不是因为用车管理大家一直不想管，当然用车管理往往只占到商旅成本的10%左右，但是他是又是一个非常高频的应用，那么很多的企业就不得不不去管他，因为他管起来太费力，我记得我当年做销售的时候最恨的就是打车贴票，现在很多企业已经不再需要去做这件事了，也是我们和我们创始人一直有的一个愿景就是未来我们每一个人都不需要再为打车报销而发愁，那么实际上用车企业、用车管理发展的速度要远比商旅慢的一个本质原因在我们看来，实际上是他对技术的要求要远高于也远复杂于机票和酒店，大家想象一下如果你订了一张机票，那么如果出了问题你直接去找航空公司对吧，如果你订了个酒店你把东西落在酒店了，你会直接去找酒店，所有的东西一年可能出一趟差，一年可能也就个三五次，用车不一样如果有加班场景、如果有出差场景，大量的高频的应用对于服务的要求就会变得很高，那么什么是一个所谓的b端的用车服务管理平台，在我看来图很复杂，大家可以把它想象成实际上我们就是把社会的运力把它整合起来，然后把它通过安全和管理方式把它们聚合在一起，能够让企业能够合规合法的使用。